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kistler推出世界上大量程的壓電式三分量力傳感器
點擊次數:1618 更新時間:2021-05-17

kistler9397C型三分量力傳感器具有的測量能力,Z方向量程上限為450kN, X和Y方向量程上限分別為100kN。作為世界上同類型傳感器中大的傳感器,該傳感器是碰撞測試中捕獲沖擊力等大型測量任務的選擇。瑞士kistler公司是壓電測量技術領域的*,專門提供可同時應對大量程的即用型定制解決方案。

根據kistler產品經理Martin Betschart所述,“三分量力傳感器在涉及以高精度測量高動態(tài)力的各個應用中占據核心地位。”

“我們以客戶為中心、以應用為導向的方案是以我們60余年的壓電測量技術經驗為支撐,因此我們可以非常準確地了解到不同部門和行業(yè)的要求。全新的9397C型三分量力傳感器表明,我們可以完成的測量級別實際上不受任何限制。“
——kistler產品經理Martin Betschart

壓電式三分量力傳感器在工業(yè)中用于測量動態(tài)和準靜態(tài)的拉力和壓力。由于具有非常高的剛性和較高的固有頻率,此種傳感器能夠同時在三個方向上,非常、為可靠地測量大力中非常小的動態(tài)力。此種傳感器在交付時已經過校準和預加載,因此正確安裝完畢后即可使用。


可靠地測量巨大沖擊力
一個典型的應用領域是測量飛機著陸時起落架的沖擊力。起落架落震試驗模擬飛機著陸時作用在起落架上的各種力。進行試驗時,整個起落架在落塔內被提升到高度,起落輪進行加速,然后降落到傳感器設備上。1個測力計內安裝4個傳感器,可同時測量900kNFz和400kNFx/y的力。

另一個應用是自2017年7月下旬以來一直在中國運行的世界shou個具有開創(chuàng)性的用于高速列車的碰撞墻。在該應用中,傳感器的量程比汽車行業(yè)碰撞測試中的常用量程大20倍。

航空火箭上的荷載試驗
在航天器的飛行試驗階段,望遠鏡、電子儀器等設施載荷會承受強大的準靜態(tài)力和機械動態(tài)力。為了使該結構件滿足飛行要求,在加載測試中采用振動和沖擊試驗臺進行振動模擬仿真。力限振動試驗法用于限制所施加的力,并防止力過大對載荷造成損害。為了完成此項實驗,在振動臺和負載之間需要集成若干個三分量力傳感器。

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